Atvira grandinė temperatūros jutiklio linijoje tiesiogiai neleidžia temperatūros valdymo sistemai gauti tikslių temperatūros signalų, o vėliau sukelia grandininę gedimų reakciją. Nors konkrečios apraiškos skiriasi priklausomai nuo taikomųjų programų sistemos, pagrindinės problemos yra susijusios su netiksliu valdymu, netinkamu įrangos elgesiu ir veikimo anomalijomis.
I. Bendrieji gedimo simptomai (taikoma šaldytuvams, oro kondicionieriams, pramoninėms temperatūros valdymo sistemoms ir kt.)
Kompresorius neįsijungia arba dažnai įsijungia / išsijungia
Kai temperatūros reguliatorius negauna temperatūros signalo, pagal numatytuosius nustatymus jis gali įjungti „atviros{0}}grandinės“ apsaugos režimą, neleisdamas kompresoriui gauti komandos paleisti.
Tam tikrose sistemose atvira grandinė gali būti aiškinama kaip signalas, rodantis „labai žemą temperatūrą“, įjungiantį nuolatinį aušinimą ir verčiantį kompresorių veikti nuolat, neišsijungiant.
Nenormalus temperatūros rodymas arba jo nėra
Skaitmeninėse temperatūros valdymo sistemose atvira jutiklio linija dažnai sukelia tokius simptomus kaip temperatūros nerodymas, fiksuota vertė (pvz., -40 laipsnių arba 85 laipsnių) arba nepastovios temperatūros svyravimai. Tai yra tipiški požymiai, kad ECU įjungė apsaugos nuo gedimų režimą.
Šildymo / vėsinimo funkcijos sugenda
Dėl temperatūros grįžtamojo ryšio trūkumo sistema nustoja išvesti valdymo signalus; Tai neleidžia kaitinimo elementams generuoti šilumos arba ventiliatoriams įsijungti, o tai pasireiškia kaip įranga, veikianti normaliai, bet nekeičianti temperatūros.
II. Tipiški automobilių variklių sistemų simptomai (atvira vandens temperatūros jutiklio grandinė)
Automobilių ECU valdymo sistemose dėl atviros grandinės vandens temperatūros jutiklyje ECU grįžta į iš anksto nustatytą numatytąją vertę (paprastai 80 laipsnių), todėl kyla šios problemos:
Sunkumai užvedant šaltą variklį: ECU klaidingai interpretuoja variklį kaip „šilto“ būseną ir sumažina degalų įpurškimo tūrį, reikalingą šaltam užvedimui; dėl to susidaro pernelyg liesas{0}}kuro mišinys, kurį sunku užsidegti.
Nestabili tuščioji eiga arba variklio vibracija: dėl tikrojo laiko temperatūros kompensavimo-trūkumo oro-kuro santykis sutrinka, o tai lemia nestabilų degimą.
Padidėjusios degalų sąnaudos ir pablogėjęs išmetamųjų teršalų kiekis: Nuolat veikiant pagal fiksuotus parametrus sistema negali optimizuoti degimo efektyvumo.
Šviečia gedimo indikatoriaus lemputė: prietaisų skydelio vandens temperatūros įspėjamoji lemputė arba lemputė „Patikrinkite variklį“ ir toliau šviečia, o OBD sistema įrašo gedimo kodą P0117 (vandens temperatūros jutiklio grandinės žema įtampa).
III. Specifinės priešgaisrinės apsaugos ir pramoninės šilumos{1}}jutimo kabelių sistemų savybės
Automatinėse priešgaisrinės signalizacijos sistemose atvira grandinė (nutrūkimas) šilumos{0}}jutimo kabelie tiesiogiai suaktyvins aliarmą arba gedimo indikaciją:
Valdiklis praneša „Open Circuit Fault“ (rodomas „000“ arba panašus kodas) ir suaktyvina garsinius ir vaizdinius pavojaus signalus.
Klaidingi gaisro pavojaus signalai arba sistemos gedimas: kai kurios sistemos klaidingai interpretuoja atvirą grandinę kaip neįprastą temperatūros kilimą, dėl kurio atsiranda klaidingas aliarmas; ir atvirkščiai, signalo pertraukimas gali baigtis visiškai prarasti gaisro stebėjimo galimybes.
Reikalingas rankinis atstatymas arba linijos pakeitimas: sistema negali automatiškai atkurti; konkreti lūžio vieta turi būti nustatyta ir suremontuota rankiniu būdu.
Pagrindinis patarimas: nesvarbu, ar tai būtų gyvenamieji įrenginiai, ar pramoninės sistemos, šilumos{0}}jutiklio kabelio atvira grandinė yra kritinė signalo klaida. Primygtinai rekomenduojama nedelsiant patikrinti laidų gnybtus, patikrinti linijos tęstinumą ir patikrinti jutiklio varžos vertę, kad įranga ilgą laiką neveiktų pažeistoje būsenoje.
