Vidaus-provincijos sausumos transportavimas ir karštųjų bėgelių termoporų transportavimas jūra susiduria su sudėtingais aplinkos pavojais, įskaitant ekstruzijos deformaciją, jūros druskos rūko koroziją, žemos-temperatūrų trapumą ir vibracinio laido lūžimą. Specialūs kelių sluoksnių apsauginės pakuotės standartai yra sukurti įvairioms transporto rūšims, kad nauji zondai nepatektų į klientų paskirties vietas su sulenktais apvalkalais, oksiduotomis jutimo jungtimis ir įtrūkusia kabelio izoliacija. Pakavimo schemos skirstomos į vienetinę vakuuminę vidinę pakuotę, partiją{6}}sugeriančią tarpinę pakuotę ir išorinę vandeniui atsparią transportavimo kartoninę trijų sluoksnių apsaugą su skirtingomis sustiprinimo priemonėmis, skirtomis krovinių gabenimui jūra dideliais atstumais.
Vienetinė{0}}vidinė vakuuminė pakuotė yra pagrindinis antikorozijos{1}}apsauginis sluoksnis kiekvienai termoporai. Kiekvienas paruoštas zondas atskirai dedamas į PE vakuuminį maišelį su vienu maišeliu silikagelio sausiklio, tada visiškai vakuuminis-užsandarinamas, kad transportavimo metu būtų izoliuota oro drėgmė, druskos rūkas ir plaukiojančios dulkės. Eksporto jūra gabenamoms termoporoms anti-druskos-rūko pasyvavimo plėvelė prieš-apdorojama ant apvalkalo paviršių prieš vakuuminį pakavimą, kad būtų atsparus jūros oro chlorido jonų korozijai. Ultra-miniatiūrinės išlenktos mikrotermoporos prieš vakuuminį sandarinimą už apvalkalo prideda minkšto putplasčio vidines įvores, kad būtų išvengta lenkimo deformacijos veikiant ekstruzijos slėgiui krovimo metu. Atsarginių integruotų šildytuvų{11}}termoporų mazguose su standžiomis metalinėmis konstrukcijomis naudojamas storas EVA putplasčio vidinės formos, kad pritvirtintų visą komponentą, išvengiant susidūrimo įbrėžimų jutiklių galvučių ir laidų gnybtų.
Partijos smūgius{0}}sugerianti tarpinė pakuotė pašalina vibraciją ir ekstruzijos pažeidimus transportuojant pakraunant ir iškraunant. Vakuuminės-pavienės termoporos tvarkingai dedamos į atskirtas EPE smūgius{3}}sugeriančias putplasčio dėžutes su atskiromis tinklelio angomis pagal kiekvieną specifikaciją, o tarpai užpildyti minkštomis putplasčio juostelėmis, kad būtų išvengta vidinio slydimo susidūrimo metu transporto priemonei. Putplasčio dėžutės dangtelis yra visiškai užsandarintas vandeniui atsparia lipnia juosta, o dėžutės vidus apipurkštas anti-statiniu agentu, kad būtų išvengta statinės dulkių adsorbcijos ant zondo paviršių. Vidaus trumpo atstumo sausumos transportui gali būti naudojamas 2 cm storio paprastas EPE putplastis; Jūrų krovinių vežimas dideliais atstumais{9} atnaujinamas iki 5 cm didelio-tankio smūgio-sugeriančių putų, kad atlaikytų nuolatinę laivo korpuso vibraciją 20–30 dienų jūrų kelionių metu. Visi sulenkti zondai yra pritvirtinti putplasčio pozicionavimo blokais, kad būtų užfiksuotas lenkimo kampas ir išvengta vidinio laido nuovargio lūžimo nuo pakartotinio kratymo.
Išorinės transportavimo dėžutės vandeniui atspari armatūra prisitaiko prie skirtingų transportavimo aplinkų. Vidaus sausumos transporte naudojamos dvisluoksnės gofruotos kartoninės-kartoninės dėžutės su vandeniui atsparia plėvele, apvyniota aplink visą dėžės paviršių, o keturiuose dėžutės kampuose yra medinės atraminės juostelės, kad būtų išvengta šakinio krautuvo ekstruzijos poveikio. Eksportuojamose jūrų krovinių dėžėse naudojamos sustiprintos septynių -sluoksnių gofruotos vandeniui atsparios kartoninės dėžutės, kurios dėžutės viduje išklotos viso-dydžio plastikine vandeniui atsparia plėvele, o visos dėžių siūlės užsandarintos vandeniui atsparia butilo lipnia juosta, kad būtų užkirstas kelias jūros vandens kondensatui ir druskos rūkui. Ant kartoninės dėžutės išorėje spausdinamos aiškios specifikacijų etiketės, trapios tvarkymo žymės, drėgmei atsparios ir anti-išspaudimo piktogramos kinų ir anglų kalbomis, taip pat pažymėta išdėstymo kryptis, kad būtų išvengta apverstos rietuvės, kuri sutraiško vidinius zondus.
Atsižvelgiant į pristatymo ciklą, pridedamos papildomos diferencijuotos transporto papildomos apsaugos priemonės. Ilgalaikės-jūrinės siuntos putplasčio dėžutėse laiko papildomus sausiklio maišelius, kad sugertų kondensatą, susidarantį dėl temperatūros skirtumo gabenimo konteineriuose; žiemą į šiaurę važiuojantis sausumos transportas prideda termoizoliacinę medvilnės įvyniojimą iš putplasčio dėžių, kad kabelių izoliacija netirtų transportuojant žemoje -temperatūroje. Prie kiekvienos dėžutės pridedamas pilnas partijos sertifikavimo dokumentų maišelis, užplombuotas vandeniui atspariu plastiku, kad bandymo ataskaitos popierius nesudrėktų ir nesusilies.
Kelių-sluoksnių standartizuotos transportavimo pakuotės pašalina termoporų deformaciją, koroziją ir izoliacijos pažeidimus, kai jie pristatomi dideliais-atstumais-regiono, užtikrinant, kad klientai gautų originalius gamyklinius zondus be prieš-montuojant pablogėjusių gedimų.
