Automobilių pramonė yra viena iš reikliausių karšto bėgių sistemų taikymo sričių, o termoporos turi prisitaikyti prie aukštos temperatūros, ilgo ciklo, didelės vibracijos ir atšiaurių medžiagų aplinkos. Automobilių liejamose dalyse, pvz., buferiuose, prietaisų skyduose ir lempų korpusuose, dažniausiai naudojami stiklo pluoštu sustiprinti inžineriniai plastikai, tokie kaip PA66-GF, PBT ir PPS, kuriems reikalingas stabilumas aukštoje temperatūroje ir tikslus temperatūros valdymas.
K tipo aukštos temperatūros termoporos yra plačiausiai naudojamos automobilių karštosiose bėgelėse, pasižyminčios plačiu veikimo diapazonu ir puikiu atsparumu oksidacijai. Mineralinės-izoliacijos termoporos su storais apvalkalais yra naudojamos siekiant atsispirti mechaniniams pažeidimams ir terminiam nuovargiui, atsirandančiam dėl ilgalaikės gamybos. Automobilių karšto bėgiai dažnai veikia nepertraukiamai ilgą laiką, todėl termoporos turi turėti ypač mažą dreifą, kad išlaikytų stabilią temperatūros kontrolę.
Vožtuvų -vartų karštosiose bėgelėse, dažniausiai naudojamose automobilių liejimui, termoporos užtikrina stabilų lydalo klampumą, kai vožtuvo kaištis juda, todėl išvengiama vartų defektų ir nenuoseklaus užpildymo. Atsparumas vibracijai yra ypač svarbus, nes formos judėjimas ir įpurškimo įrangos vibracija paveiks termoporos tarnavimo laiką ir signalo stabilumą. Dėl nekokybiškų Automobilių tiekėjams didelio našumo{5}}termoporos yra griežtų kokybės standartų ir stabilios masinės gamybos pagrindas.
